4A广告提案网 | 广告小报 | 广告圈那点事中国人的情感总是特别容易随着节日而波动，所以过节什么的，品牌最喜欢了，既能拉近和消费者的情感，又能拉动产品的销售。
要知道，品牌是天生反理智的，品牌所做的一切努力就是让消费者放弃理智，然后用感性作出购买决策。像情人节这种人们主动抛弃理智、控制不住地情感泛滥的日子，品牌们能轻易放过么？
但情人节虽说是营销的好机会，但要做得出彩绝对不容易。爱是一件多么纯粹的事情，根本容不下第三者，品牌非要参与进来，很容易把一场浪漫变成隔夜的晚饭，串味儿得厉害。
情人节的营销逃不过两大挑战
首先是感动
节日做的大都是情感营销，而情感营销无非就是制造让消费者感动的理由。可是今天的我们，在这个早已不再真情流露，而是矫情泛滥的时代，“感动点”已经被抬得越来越高了。以前春晚上的一首歌都能把我们唱哭，现在的春晚，却哭笑都不得了，只剩下了吐槽。
其次是差异
这些年情人节的营销已经形式化和同质化到让人疲惫，年年都要上演一番的恶俗的接吻大赛、矫情的求婚现场、煽情的宣言告白、抖机灵的文字游戏等等。
这一切带来的后遗症，是我们从神经到精神的全面麻木。当年宝马一家干这事儿的时候，那是创意，如今大家扎堆搞，那只能是打扰。总结来看，今年车界的情人节营销是发情的不少，动情的寥寥。根据个人喜好和观察，斗胆评价今年几个汽车品牌情人节营销的案例。
所有的汽车品牌里，我最期待的当属DS。第一，法国品牌，浪漫啊！第二，DS代言人苏菲玛索在春晚上的一曲“玫瑰人生”，无论从热度还是和情人节的结合度，那都是一次千载难逢的机会。
当然，DS确实也干了活儿。情人节创意的出发点充分利用了苏菲玛索的“玫瑰人生”，但遗憾的是，创意的实施直接简化成了一个“讲述玫瑰人生故事，赢北京-巴黎往返机票”的微博故事征集。
这还没什么，最最关键的是，其中有一条实在是灭绝浪漫的要求：必须在自己的“玫瑰人生故事”的长微博里配一张DS或苏菲玛索的图片。这不是插图，分明是插足！
大众进口车的情人节营销是这么玩的：注册参与活动-赢取玫瑰和代码-上传和玫瑰拍照赢奖品-拿玫瑰和代码去4S店，老客户保养优惠，新客户买车优惠。 创意虽然朴实，但打通了品牌传播、数据收集和店内销售，尤其还不忘老客户的关系维护，算得上一个考虑比较全面的线上线下结合的活动。相较于那些只在微博、 微信里狂欢一番，和经销商销售毫不相干的品牌，还是要强很多。我唯一不喜欢的是这个活动的名字：“爱，在玫瑰凋谢前”。这得是一场多短暂的爱啊。
Smart延续了其一贯的趣味风，发起了一场“领证去！”的互动营销。网友通过上传照片和宣言即可生成一份“smart for two”的“结婚证”，然后分享在自己的朋友圈里，从此结束在爱情道路上“无证驾驶”。Smart的情人节营销很好利用了微信平台的技术应用和年轻人的趣 味分享的心理。
凯迪拉克的情人节营创意并无没有特别的惊喜，但胜在前戏够长、花样够多。从早早布局将产品植入情人节大片《北京爱情故事》，到“亮出你的爱”之爱的宣 言征集，再到2.14当天北京三里屯的ATS情人节派对、以及10个城市赢取ATS的101天使用权大奖。ATS主打年轻，这个路数中规中矩，够下血本 儿，但辨识度一般。
刚刚敢爱的英菲尼迪自然没法错过情人节。这个年轻的品牌这次偏玩了一把深沉，聊起了爹妈时代的爱情，用怀旧风来搏出位，营造如同《人间四月天》里，梁 思成问：为什么选择我啊？林徽因答：这个问题的答案很长，我需要用一生的时间来回答你的泪点。在执行上，英菲尼迪的实惠个人觉得最为贴切，选择了和号称 “一生只送一人”的玫瑰品牌“Roseonly”合作。不过，这个品牌的玫瑰太贵了，贵到我一度怀疑只送一人是因为买不起两份儿。
看下来，情人节的创意大多逃不过三件套：浪漫、玫瑰和表白。
总体来说，汽车品牌在做此类节日营销的路数上，还是显得主体意识太强。很多活动的创意点，已经不错了，但是呈现出来的时候，一开场就急吼吼地把自己的品 牌拉出来，整个文案中又处处要来提及品牌，活生生把一份浪漫给整恶心了。真浪漫的人看不下去，不浪漫的人直接看参加能拿什么，这不是咱想要的状态吧。
不如，好好地耐心的把故事讲完，只要你的故事好，别人就能看到最后落款处你的品牌。自信点嘛！
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